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發布時間:2020-01-13 文章來源: 閱讀次數:

  從安哥拉Lauca水電站到Kungo變電站,再從Kungo變電站到Dango變電站,三點兩地之間直線距離398公裏,行駛距離506公裏;Keve河大橋,長190米。看似平白無奇的三個數字,對一個年輕的團隊來說卻意義非凡:

398公裏,是他們用腳丈量過的距離;

506公裏,是他們用心追夢的距離;

190米,是他們殚精竭力、打破壟斷,確保國産高精尖設備走過的最踏實的距離。

他們就是中設集團安哥拉Lauca連接線項目團隊。

  Lauca連接線項目爲安哥拉最高電壓等級(400kV)的輸變電項目,承擔著將安哥拉最大的水電站——Lauca水電站機組産生的電能輸送到安哥拉廣大中部、南部地區的重任。項目的管理團隊成立于2016年底,是以項目經理郭群、中設集團安哥拉首席代表楊庭志(34歲),現場項目經理馮揚飛(34歲)爲核心的年輕管理團隊。截至目前,現場管理團隊核心常駐人員共計19人,其中35歲以下人員12人,占比63.1%。

  掃雷部隊開道“走”出來的線路

  作为输变电项目,项目启动之前须进行线路路径扫雷、测量、杆塔定位和地勘等多项工作。398公里的线路,均位于山地丘陵地带,杂草、荆棘丛生,为了保证前期工作的效率和质量, Lauca项目管理人员全力以赴,身先士卒奋战在工程第一线。

  398公裏的線路路徑,就是在這個年輕團隊的帶領下,曆時2個月之久,與設計院、地勘公司和掃雷部隊一道,以徒步的方式給硬生生地走了出來。

  期間,爲了保證工作進度,項目團隊成員將野外的風餐露宿當做是家常便飯,中午常常以自備的面包和餅幹果腹了事,然後毫無間歇繼續投入工作。連掃雷部隊的安哥拉軍人都交口稱贊:你們中國人的身體是“鐵”做的!

  由于項目空間跨度大,項目部根據各自負責的區域將管理人員分派到一個主營地--萬博營地,和三個分營地--Lauca營地、Calulu營地、Kungo營地之中。其中最遠的Lauca營地到萬博營地驅車距離506公裏,即使相隔如此之遠,准時參加每周的周會都是管理團隊每個成員默契的約定。爲了項目的順利開展,他們每周不辭辛勞往返上千公裏,披星戴月,驅車趕路,追夢前行。

  打破垄断 助力中国输变电技术“走”出国门

  Lauca項目中運用的可調型磁控電抗器(MCR)是輸變電領域最爲高精尖的技術,常年被俄羅斯和烏克蘭等國家壟斷。近幾年,我國技術類企業也成功研發出該技術,但在國內的應用也寥寥無幾,更是沒有任何出口國外的先例。

  項目開始招標後,項目經理郭群迅速決斷,聯系國內具備此種電抗器生産技術的企業,以最快的速度提供最符合業主要求的技術方案。現場項目經理馮揚飛和業務翻譯張文旭(27歲)多次帶隊我方設計人員與業主方團隊開會討論、技術答疑,與國內團隊徹夜召開技術會議,並實地參觀電抗器生産車間。

  團隊不懈的努力最終獲得了業主的信任,國産設備的選型方案敲定。由此,安哥拉成爲了國産可調型MCR磁控高抗電抗器出口的第一站。

  電抗器確定後,設備運輸問題也被提上日程。由于安哥拉公路交通條件較爲落後,很多橋梁年久失修,而電抗器單體重量又高達近170噸,因此運輸過程中必須慎之又慎,對沿線道路、橋梁結構做詳細考量。其中,Keve大橋可謂是運輸路途中最難的一道關。Keve大橋全長190米,爲混凝土橋,最大橋墩間跨度接近80米,且處于設備抵達項目現場的必經之路。爲了解決問題,現場項目經理馮揚飛在最短的時間內收集到橋梁圖紙和技術資料,組織專家和運輸公司實地勘察,反複論證和細化運輸方案。此外,馮揚飛和業務翻譯張文旭、華力潇(26歲)多次約見項目業主,請求其與安哥拉公路局協調,進行過橋方案的最終技術論證。在多方參與和努力下,最終確定了利用兩台軸線車頭一前一後的運輸方案。

  考慮到橋梁承重問題,軸線車只能緩速過橋,加之于橋梁加固工作以及避讓其他車輛的時間,短短190米的大橋,用了整整兩周才完全通過。在此期間,馮揚飛帶領著年輕的項目管理團隊和設備運輸公司始終堅守在運輸的第一線,不顧炎炎烈日和風吹雨打,爲安全運輸和保證運輸進度而堅守著。

  而這190米,是見證年輕的Lauca項目管理團隊揮灑汗水的190米,也是中國高精尖設備走過最踏實的190米。

  路“走”对了 就不怕遥远

  习近平主席说过:“只要路走对了,就不怕遥远。”如今,Lauca连接线项目团队继续一步一个脚印,坚实地走在遥远的非洲大地上。为了项目早日完工,为了造福当地百姓,为了树立一座中非友谊的丰碑,他们不怕山高、不怕路远、不畏艰险,把对小家的思念化为动力,将青春的热血洒在异乡。也许,这就是众创彩票。(记者 邱溪 通讯员 冯扬飞)